美國國家航空航天博物館，獨特的空天飛行展陳設計

2020-04-24 17:24:42 來源：互聯(lián)網(wǎng)

人類在航天飛行、探索宇宙的道路上

從未停止過腳步

迄今為止的一個世紀里

人類在航空航天飛行的發(fā)展日益進步

在我們沒有見證偉大歷史時刻的時候

有這樣一個博物館

替我們保留了那個時代航空航天事業(yè)的輝煌

美國國家航空航天博物館

類別：航天科普博物館

地點：美國華盛頓特區(qū)

竣工時間：1976年7月

展覽面積：18000平方米

美國國家航空航天博物館是世界最著名的飛行主題博物館，同時也被評為世界十大博物之一。它注重航空、航天文化傳播、歷史傳播、科技傳播，同時集科普、研究、藝術(shù)于一體。每月接待觀眾達10萬之多，1976年7月開館，當年參觀人數(shù)超過1000萬人次，創(chuàng)美國各類博物館紀錄。

主展館正廳：“飛行里程碑”

世界各類優(yōu)秀的博物館如此之多，而美國國家航空航天博物館卻能后起居上脫穎而出，絕非偶然。

世界各類博物館主要以其藏品的數(shù)量、質(zhì)量、悠久歷史文物價值、展館建筑優(yōu)異的外形設計和舒適的觀看體驗環(huán)境取勝。美國國家航空航天博物館藏品首先無法以悠久的歷史文物為亮點，因為航空航天發(fā)展的歷史不過百余年而已。它的藏品數(shù)量更是無法與其他類世界級博物館相比，藏品總共不到一千件（世界航空航天博物館類藏品是最多的），至于展館建筑的設計與其他類世界級博物館相比簡直不能再簡單了，使用的建筑材料就是簡單的水泥、鋼材、玻璃，基本沒有“造型設計成分”。

美國國家航空航天博物館位于華盛頓廣場的主展館還是有點簡單的建筑造型，位于弗吉尼亞州的副展館“史蒂文·烏德沃爾哈齊中心”就是用簡單的大型機庫做展館了。副展館展品大多是航空、航天大型展品，因展品太大無法在主展館中展示，故放置到了這里，也因此將展館設計成大型機庫形式。

史蒂文·烏德沃爾哈齊中心

副展館

其貌不揚的美國國家航空航天博物館，館內(nèi)的展陳設計卻會令人無比震撼。

首先它的展品基本為實物，即使有個別仿品也是等比的，只有像航母上機群和航母背景一類超大展示品用了小比例的模型展示。這些真的飛機、發(fā)動機、火箭、登月車……不是在戶外，而是在有限的展館空間里，這樣以有限空間展示巨大展品形成的空間大對比關系，給觀者以極大的壓迫感，自然使觀眾產(chǎn)生極強的視覺沖擊力。

萊特兄弟“飛行者1號”

“個人的一小步，人類的一大步”的阿波羅登月艙

查爾斯·林德伯格的跨越大西洋的“圣路易精神號”

“阿波羅”和蘇聯(lián)“聯(lián)盟-19”號飛船對接模型，原物已消失在太空

更高明的是他們將大部分“龐然大物”懸掛在展廳上方，加上展廳頂光設計或頂側(cè)光設計，當觀者仰觀時，會產(chǎn)生強烈的視覺沖擊和心理的震撼感。主展館24個專題展廳飛機就有300多架、太空飛行器100多種、火箭和導彈50種……副展館哈齊中心的大型原物航空航天器基本都跟B-29重型轟炸機差不多大小，來到你就知道這里都展示了什么重量級的大型空天飛行器了，自然會想象出對觀眾的視覺造成多么大的沖擊。

福特Tri-motor 客機，上世紀的20年代，世界上最早的客機之一

發(fā)現(xiàn)號航天飛機

美國國家航空航天博物館的室內(nèi)空間展陳方式和用光是大型展品展示設計的經(jīng)典范例。

它打破了一般展示U型空間布置，因為這種U型布置僅僅是地面展示和墻面平面展板展示及展柜陳列，像空天飛行器這樣大型的展品若都放于地面不僅使得空間擁塞，而且毫無層次感，更不會產(chǎn)生強大的視覺效果。同時，飛行器的飛行特征也會蕩然無存。

美國海軍F-4U戰(zhàn)斗機，二戰(zhàn)太平洋戰(zhàn)場上的主力戰(zhàn)斗機之一

馬赫的黑鳥偵察機

多功能信息交互設計是美國國家航空航天博物館功能設計的另一個亮點。

重功能是美國設計的一大特點，看似粗放的博物館建筑中，卻蘊含了現(xiàn)代多功能信息交換設計的理念，這一點也是現(xiàn)代博物館設計非常值得借鑒的。博物館不僅有檔案館、太空觀測塔，還有世界頂級的IMAX立體影院，同時還有空天研究中心，兼有一個航空繪畫藝術(shù)畫廊，所有展品展館全可以觸摸和拍照，有很多飛行器是可以直接互動嘗試的。